| 1改造前状况
我们公司一直采用38CrM o钢，并进行表面渗氮，通过专业厂家进行定加工来代替进口件。
从多年来的使用情况看，使用该种材料制作的眼睛板、切割环，在生产普通混凝土4 000- 5 000m 3或高性能混凝土3 000- 4 000m 3后，眼睛板、切割环严重磨损，特别是眼睛板的鼻梁筋处磨损达10mm以上（见1、2 ），眼睛板与切割环之间严重漏浆而造成卡堵是经常的事，对生产造成较大的影响。但要调换眼睛板、切割环不是件容易的事，少则一天，多则二到三天。
2改造思路
由于眼睛板、切割环直接在混凝土中运行，使得眼睛板、切割环磨损相当严重，于是寻求更好、更耐磨材料是本次改造的主要思路。通过对多种材料物理、化学性能的分析对比，并从金属材料切削所使用的刀具中得到启发，使用耐磨的钨钻类硬质合金材料作为眼睛板、切割环的摩擦面。通过焊接方式，将硬质合金材料镶嵌在眼睛板、切割环的母体材料上，从而提高其耐磨性。方法是在眼睛板、切割环的母体材料上铣削出沟槽，并在其内焊接硬质合金材料。
本着修旧利废及从降低改造成本方面考虑，利用调换下来的眼睛板、切割环作为眼睛板、切割环改造的母体材料。这样既节约了原材料，又对旧眼睛板、切割环得到很好的利用，况且节约了改造费用，一举两得。
3眼睛板的改造
测量并计算出混凝土泵工作时S管阀带动切割环在眼睛板上所扫过的轨迹，将该轨迹线所包围的面积作为镶嵌硬质合金材料的区域。将上述测量、计算所得的轨迹在眼睛板母体材料上进行划线、定位。
通过铣床(铣床的软件构造设计与分析)等金加工方法，将轨迹线以内的部分进行均匀地铣削。要求：其铣削底平面与眼睛板安装基准面之间的平行度控制在0. 2mm.
选择合适形状与厚度的硬质合金材料，通过焊接，将硬质合金材料焊接在眼睛板母体上。特别注意：焊接前眼睛板母体材料的加热及焊后的保温，以确保焊接质量。同时，必须使用良好的焊接工艺，确保焊接后眼睛板母体的变形量控制在规定的范围内。
焊接时虽采取了一定的措施，但不可避免地会产生一定的变形。需对眼睛板的安装基准面及工作面进行金加工，确保两平面的平行度及工作面的平面度控制在0. 10mm.
眼睛板安装基准面的加工。以眼睛板上两孔的内圆面为基准，对眼睛板安装基准面进行磨削，使该平面与眼睛板两孔内园面间的垂直度保持在0. 10mm，且该平面的平面度保持在0. 05mm.
眼睛板工作面（即镶嵌硬质合金面）的磨削。
磨削时以上述已加工好的安装基准面为基准，对眼睛板的工作面进行磨削。磨削时以大的切削线速度、小的切削深度、小的进给量且分多次对整个工作面进行磨削。加工中其平面度控制在0. 05mm，且与安装基准面间的平行度控制在0. 05mm（）。
4切割环的改造
切割环的改造与眼睛板的改造基本相同，这里不再叙述（）。
改造后的切割环眼睛板的安装与改造前相同。但注意料斗内眼睛板安装处必须清除混凝土，使眼睛板与料斗、过渡套间达到正确的安装位置，确保眼睛板工作面与输送缸轴心线之间的垂直度。
眼睛板切割环装配图切割环的安装与改造前基本相同。但根据以往经验，对固定切割环的法兰稍加改进，当眼睛板与切割环间由于磨损而间隙变大时，只要调换法兰，就能调整眼睛板与切割环间的间隙。即在标准厚度的法兰基础上，再新制两套法兰，使其在原有厚度上再加厚1. 0mm、2. 0mm.这样当眼睛板与切割环间的间隙由于磨损而大于1. 0mm时，对固定切割环的法兰进行选配，就能达到调整眼睛板与切割环间的间隙，简便易行，操作方便。既省时省力，又能节约修理费、配件费（）。
使用情况2004年9月实施改造， 11月上旬进行安装并使用。至2006年5月，该船先后在洋山深水港、乍浦港、罗泾二期等工程共生产了1. 5万m 3混凝土。此时因眼睛板上有几小块硬质合金脱落而换下。但从使用期间的效果看，情况良好，从未发生过因眼睛板、切割环等质量问题而发生设备故障，影响生产。且对调换下来的眼睛板、切割环进行检查，其磨损量相当小。
使用前景及经济效益2006年6月使用第二套眼睛板、切割环以来，到10月底，共生产混凝土1万多m 3。使用情况良好，所镶嵌的硬质合金磨损量相当小，也没有发生硬质合金脱落现象的发生。
该船现还在罗泾二期工程生产，预计该工程总的混凝土的生产量为4万多m 3。按改造前生产4000m 3混凝土更换眼睛板、切割环，则该工程需10套眼睛板、切割环。而10套眼睛板、切割环的配件费就要12万元，且因调换眼睛板、切割环而影响生产15天。而现在使用改造后的眼睛板、切割环，按现在每套生产1. 5万m 3混凝土生产量计，则在该工程中总共只需调换3次眼睛板、切割环，其配件费用为3万元。这样可节约配件费9万元，这还不算因调换眼睛板、切割环所需的人工费。同时节省调换时间10多天，大大减少对生产的影响。当罗泾二期工程结束该船投入其它工程生产时，同样能产生可观的经济效益。 |
