1柱塞式助力泵目前国内有下列两种进、排气结构方式：
（1）进、排气孔在防尘(滤筒式除尘器)罩上，这种离合器助力泵进、排气结构存在两方面缺点：一方面由于这种进排气孔与大气相通，防尘罩将通过这些孔吸入灰尘，无防尘作用，俗称吸尘器；另一方面排气不彻底，伸缩式橡胶防尘罩在拉长的同时，必然产生一个像吹气球一样的膨胀过程，这样会造成防尘罩低波纹处经常向外变型，往复若干次后产生裂纹、断裂，致使助力泵主气缸中吸入大量泥砂，加速大活塞上密封件早期磨损、脱落、漏气，导致输出力下降而报废。
（2）进、排气孔设置在气缸盖板上，此种柱塞式助力泵进、排气孔易堵塞，不易清洗。
2 助力泵的设计
针对现有技术所存在的缺点，在现有汽车离合器柱塞式助力泵的基础上进行改进。改进后的离合器柱塞式助力泵结构如图所示，它包括推杆1、防尘罩 2、气缸7，气缸7的活塞10的端部安装前盖板4和后盖板3，前盖板4和后盖板3之间有间隙，间隙内安装过滤层 5，前盖板 4 上设置前通孔 6，后盖板 3 上设置与前盖板 4 上的前通孔6错位的后通孔9，推杆1固定在活塞10的端部，防尘罩2的一端安装在推杆 1 上，防尘罩 2 的另一端安装在前后盖板4、3呈密封式。
该助力泵中，前盖板4和后盖板3通过紧固螺栓连接在一起。前通孔6和后通孔9均有10个，直径均为5mm，其沿着前盖板4和后盖板3圆周均布排列。
3 改进后的效果
由于是在前后盖板设置进出气通孔，通孔错开布置，进气后先经过过滤层，所以能保证进气清洁，排气通畅，不易堵塞进排气孔。同时防尘罩内腔不承受高压气体，泵体不易损坏，用户维修、保养方便。
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